李宇坦誠地說，普拉在轉型的頭三個月，他們並未考慮過關於如何盈虧平衡的問題。

整體上，車型將停產現在做VR的廠商都是在為將來做布局，未來產業的主要特點就是前期持續投入，後期才能坐享其成。所以，普拉王雪紅帶領HTC轉戰VR，不是說一定要執著的帶著賭徒心理去攻VR，而是到了一個不得不作出選擇的時候。

同時，車型將停產HTC的競爭對手也是很強大，三星的技術實力異常強大，穀歌以技術研發見長，索尼的遊戲內容獨一無二，Oculus背後有Facebook的海量資源。按照這個趨勢，普拉2年後的VR市場規模不會超過200億美元。HTC要進入這個行業，車型將停產仍需要大量的投入去做技術研發、內容生產以及更多的戰略布局，才有可能搶占更大的市場份額。價格隻是影響普及率的一方麵，普拉體驗不到位，內容太少等因素，也是影響普及率的重要原因，主要還是更多的人無法接受VR。第五，車型將停產VR設備舒適度不夠，這屬於技術問題。

HTC棄手機攻VR走險棋，普拉轉型發展或能置之死地而後生從經營戰略上來看，HTC棄手機轉VR的做法，沒有什麽不對。雖然很多商家都在大量製作VR內容，車型將停產但是他們的內容並不能多平台通用，用戶又不可能去為了某些內容去購買多套VR設備。投資圈三大網紅，普拉紅杉的沈南鵬和經緯的張穎、真格的徐小平都沒有花時間玩這個遊戲，提出表揚(順便證明本文不是天天德州的廣告)。

金沙江合夥人朱嘯虎，車型將停產牌局數602，財富357萬金幣，入局率78%，攤牌率25%，勝率21%。考慮到春山藍是一支母基金(FOF)，普拉相對更大的金額、對選擇基金的審慎和相對穩定的勝率均與其身份相符。陌陌的創始人唐岩，車型將停產圈內公認的德撲高手(比賽級選手)，車型將停產很多人認為他為人蠻痞、敢於冒險，但熟悉他的人知道並非如此(至少在公司決策上他非常謹慎)，其入局率僅為52%，攤牌率17%。性格沒有高下對錯，普拉但這或許解釋了，為什麽58、趕集最終會是這樣一種合並方式。

在研究前，我們的基礎假設是：一個典型的理性的投資人，應該比常人入局更少，勝率更高。好貸網李明順入局率69%，攤牌率44%，勝率19%。

而一個典型創業者，入局率、攤牌率都應比常人更高，但勝率波動可能更大。document.writeln('關注創業、電商、站長，掃描A5創業網微信二維碼，定期抽大獎。順為基金的合夥人程天更為誇張，入局率隻有42%，攤牌率高達25%(相對比例59%)。通常來說，勝率/入局率=運氣+實力，勝率/攤牌率=技術，攤牌率/入局率=性格。

另一位年輕的合夥人，經緯創投的王華東入局率85%，攤牌率相對而言也非常高——達50%(相對比例58%)。他說至少在創投圈，用德州撲克來「算命」比用塔羅牌更靠譜。而「微信之父」張小龍看起來有著更重的創業者氣質，他入局率61%，攤牌率17%。這些創業者在遊戲中都展現了性格剛硬、積極的一麵，同時，他們在過程中都很堅持、絕少放棄。

東方鵬富投資的董事長周良先曾經長期、大量持有樂視股份，他的數據是入局率76%，攤牌率48%。某家政O2O公司的CEO，入局率75%，攤牌率14%，勝率7%。

———————————————————鄭重提示：本文數據真實，分析純屬遊戲，結論不構成投資建議點開每個玩家的頭像能看到他的資料，微信遊戲「天天德州」主要有三個技術指標——「入局率」、「攤牌率」和「勝率」。最關鍵的是，這麽高的入局率還有相當高的勝率——說明他們的運氣或技術還是很不錯的。

優信集團CEO戴琨是典型的創業者性格，在389局遊戲中，他的入局率高達80%，說明此人格外激進格外樂觀，而攤牌率19%，說明了他過程中的理性。換言之，他的錢很難贏到你口袋裏。兩人入局率相當，而攤牌率相差三倍。他的勝率相對偏低，但賺得不少——一種可能是他玩得比較大，另一種可能是他把握住了關鍵局，並且在關鍵局上賺到了足夠多的錢。在牌桌上，其實所有人的運氣長期看都差不多，而一個普通人和一個高手的區別無非在於，普通人即使拿到一副好牌，也隻能賺到一個小底池，而高手能把牌桌上的每一分錢都榨光。很多人相信可以用德州來識人(比如常年用打德州來麵試的餓了麽CEO張旭豪)，這位粉絲也是。

王嘯，原「百度七劍客」，其入局率74%，攤牌率27%，勝率22%。如果你想贏他的錢太容易了，隻要先把他引誘進來，再施以足夠大的壓力逼他棄牌即可。

有趣的對比是，姚勁波之前的主要競爭對手趕集網創始人楊浩湧(目前在做瓜子二手車)，入局率64%，攤牌率22%。51信用卡孫海濤入局率80%，攤牌率39%，勝率31%。

跟朱嘯虎在德州數據上比較接近的是九合創投創始人王嘯。有讚的白鴉也有典型的創業者性格，入局率70%，攤牌率39%，勝率18%。

有一位玩了20多萬局的投資人和玩了17萬局的創業者我就不點名了，同學要好好工作啊，你實在太愛玩遊戲了!總體而言，投資人在這個德州遊戲中的表現比預想中激進很多，很多時候甚至比創業者更為激進樂觀由於種種原因，這一波老牌玩家在移動互聯網浪潮來襲時，步履維艱。羅斌坦言，沒有這些外部環境帶來的機會，自己投資的項目可能完全會是相反的結果。中國近8億城市人口，每8個人中有1人每天騎車3次，一天就是3億單，據說這個數據麥肯錫也做過測算。

打車群體是騎自行車群體的子集，再有錢的人也有騎自行車的時候。“映客和ofo，是我目前為止最滿意的兩次投資。

”對於今年可能出現的風口賽道，羅斌表示還沒有明確。但手機定位以及支付手段的成熟，讓用戶在使用上耗費的時間成本大大降低，同時在短途出行上，提供了便利的解決方案。

當時金沙江創投決定參與滴滴打車的A輪投資，同時天使投資人王剛有想法轉讓5%的老股，於是在金沙江推薦下，羅斌去中關村e世界(滴滴最早創業的辦公室)跟程維見了麵。“做投資不能太忙，要閑一些，要有時間去想。

2016年，寒潮席卷創投圈，很多創企因為拿不到錢而渴死在了半路。如此一來，在移動端做直播就順理成章了。而直播平台的集中爆發也有幾個前提條件：第一是4G網絡的普及，第二是清晰的手機攝像頭;第三便是移動支付的高度普及。即便加上損毀率、丟失率，最後的數據仍然是樂觀的。

移動互聯網的飛速發展，也帶來了移動支付的飛速發展，二維碼、NFC等支付方式都在不斷的擴展自己的市占率。”找準方向、找對人這種能力，或許來源於天賦，但更多是後天長期思考、訓練的結果。

金沙江創投現在是非常優秀的早期投資機構品牌，有很好的投資業績和品牌背書，我們在市場上跟最好的創始人合作，很少有不願意跟金沙江創投合作的創始人。聊完後，羅斌很看好滴滴的運營模式，他認為業務上行的市場空間非常大，同時至少能通過收取信息服務費或是拿出部分專線做自營的方式賺錢。

在金沙江辦公室碰麵時，羅斌的手機殼造型是映客的LOGO，薄荷色背景配上咖啡色貓頭鷹，拿在手裏十分顯眼。不過，再冷的寒冬也不乏資本的寵兒，部分公司的融資金額和頻度依然高得讓人咂舌。